Sähköauton kotilaturi: mitä ominaisuuksia kannattaa vertailla ennen ostoa?

Latausteho: 3,7 kW, 11 kW vai 22 kW?

Latausteho kertoo suoraan kuinka nopeasti auto latautuu. Yleisimmät teholuokat kotilatureissa ovat 3,7 kW, 11 kW ja 22 kW.

• 3,7 kW riittää ladattaville hybrideille ja tilanteisiin joissa auto on paikallaan pitkään. Täyssähköautolle se on hidas – 60 kWh akku latautuu lähes 17 tuntia.
• 11 kW on selvästi yleisin valinta kotikäyttöön. Se lataa 60 kWh akun noin viidessä tunnissa, eli helposti yön aikana. Useimmat omakotitalot kestävät tämän ilman sähkökeskusmuutoksia.
• 22 kW kuulostaa houkuttelevalta, mutta se on harvoin käytännössä hyödynnettävissä kotona. Laite vaatii sekä auton sisälaturilta että kodin sulakkeilta kapasiteettia jota useimmilla ei ole. Suurin osa sähköautoista vastaanottaa vaihtovirtaa maksimissaan 11 kW teholla joka tapauksessa.

Kaapeli kiinteänä vai pistoke?

Latureissa on kaksi perusvaihtoehtoa: kiinteä kaapeli joka on aina valmiina laturissa, tai Type 2 -pistoke johon kytketään erillinen kaapeli.

Kiinteä kaapeli on kätevin arjessa. Otat kaapelin käteen ja pistät autoon. Haittapuoli on että kaapeli on aina siinä, myös silloin kun et lataa.

Pistokemalli on joustavampi jos taloudessa on useita eri automerkkejä tai jos haluat käyttää samaa latauspaikkaa eri autoille. Vaatii oman kaapelin joka kulkee auton mukana.

Kotikäyttöön kiinteä kaapeli on yleensä suositeltavampi, yksinkertaisempi ja nopeampi arjessa.

Älyominaisuudet: mitä ne oikeasti tarkoittavat?

Moderni kotilaturi on paljon enemmän kuin pelkkä virtalähde. Älyominaisuudet tekevät lataamisesta halvempaa, turvallisempaa ja helpompaa.

• Pörssisähköohjaus tarkoittaa että laturi hakee Nord Poolin hintatiedot automaattisesti ja lataa autoa halvimmilla tunneilla. Kerrot vain mihin mennessä auto pitää olla valmiina. Tämä on käytännössä tärkein yksittäinen ominaisuus jos sinulla on pörssisähkösopimus. Lue lisää oppaastamme.
• Dynaaminen kuormanhallinta seuraa kodin kokonaiskulutusta reaaliajassa ja säätää lataustehoa sen mukaan. Kun sauna ja uuni ovat päällä, laturi pienentää lataustehoa automaattisesti jotta sulakkeet eivät laukea. Välttämätön ominaisuus sähkölämmitteisissä taloissa ja aina hyödyllinen jos pääsulakekoko mietityttää.
• Etähallinta ja sovellus mahdollistavat latauksen käynnistyksen, ajastuksen ja seurannan puhelimella. Käytännössä standardi kaikissa moderneissa latureissa.
• OCPP-protokolla on avoin kansainvälinen standardi joka takaa että laturi toimii eri valmistajien ohjelmistojen kanssa. Kotikäyttäjälle tämä tarkoittaa vapautta: voit vaihtaa palveluntarjoajaa ilman laiteinvestointeja. Erityisen tärkeä taloyhtiöasujille ja työsuhdeautoilijoille.

Mitä kotisi sähköverkolta vaaditaan?

Ennen laturin hankintaa kannattaa selvittää kaksi asiaa: pääsulakekoko ja vaiheistus.

Yleisin omakotitalon liittymä on 3x25A. Se riittää 11 kW lataukseen kun muuta kulutusta ei ole liikaa. Jos talossa on sähkölämmitys ja paljon muita suurkuluttajia, dynaaminen kuormanhallinta on käytännössä pakollinen.

22 kW lataus vaatii vähintään 3x35A sulakekoon, usein enemmän. Tämä tarkoittaa usein kalliita muutostöitä sähkökeskukseen.

Yksivaiheinen vs. kolmivaiheinen kytkentä vaikuttaa myös lataustehoon. Kolmivaiheinen on huomattavasti nopeampi ja suositeltava kaikissa uusissa asennuksissa.

Kiinteä kotilaturi vaatii aina sähköammattilaisen asennuksen. Asennuskustannus on tyypillisesti 400–800 euroa riippuen kaapelivetojen pituudesta ja sähkökeskuksen tilasta.

Sertifikaatit ja turvallisuus

• MID-hyväksyntä on EU:n mittalaite direktiivin mukainen sertifikaatti joka vaaditaan aina kun laturin mittaustietoa käytetään laskutusperusteena. Käytännössä tämä koskee työsuhdeautoilijoita jotka raportoivat latauskulut työnantajalle, sekä taloyhtiöasukkaita. Jos ladata vain omaan käyttöön, MID ei ole pakollinen mutta on silti hyvä olla.
• Vikavirtasuojaus on turvaominaisuus joka katkaisee virran vikavilanteessa. Parhaissa latureissa se on sisäänrakennettu – halvemmissa se täytyy asentaa erikseen sähkökeskukseen. Sisäänrakennettu on käytännöllisempi ja usein edullisempi kokonaisuutena.
• IP-luokitus kertoo laitteen säänkestävyyden. Ulkokäyttöön tarvitaan vähintään IP44, mieluiten IP54 tai korkeampi Suomen olosuhteissa.

Hinta vs. ominaisuudet: mistä ei kannata tinkiä?

Kotilaturi asennettuna maksaa tyypillisesti 800–2000 euroa riippuen mallista ja asennuksen vaativuudesta.

Älylatureissa hinta on korkeampi, mutta pörssisähköohjaus maksaa itsensä takaisin säästöissä muutamassa vuodessa. Tästä ei kannata tinkiä jos sinulla on tai aiot hankkia pörssisähkösopimuksen.

Dynaaminen kuormanhallinta on välttämätön sähkölämmitteisissä taloissa. Ilman sitä saatat joutua nostamaan sulakekokoa, mikä on kalliimpaa kuin ominaisuus itse.

OCPP-tuki on tärkeä jos asut taloyhtiössä tai jos työsuhdeauto on käytössä. Kotikäyttäjälle se on mukava turva tulevaisuutta varten.

Mistä voi säästää: lataustehosta jos 11 kW riittää (ei kannata maksaa 22 kW:sta jos auto ei sitä edes tue), ja ylimääräisistä brändinäytöistä tai kosketusnäytöistä jotka eivät tuo käytännön hyötyä.

Usein kysytyt kysymykset

Tarvitaanko sähköasentaja? Kyllä aina. Kiinteä kotilaturi on sähköasennustyö joka vaatii ammattilaisen. Tee-se-itse-asennus on laiton ja vaarantaa kodin vakuutusturvan.

Saanko kotitalousvähennystä? Asennuksen työkustannuksista voi saada kotitalousvähennyksen. Tarkasta kuitenkin ajantasaiset tiedot verottajan sivuilta.

Toimiiko laturi kaikilla autoilla? Kaikki eurooppalaiset sähköautot käyttävät Type 2 -liitintä AC-latauksessa, joten yhteensopivuus ei ole ongelma. Lataustehon maksimi määräytyy auton sisälaturin mukaan.

Pitääkö laturin olla saman merkin kuin auto? Ei. Laturi ja auto ovat toisistaan riippumattomia. Valitse laturi ominaisuuksien ja hinnan perusteella, ei automerkin mukaan.

Katso vertailumme kotilatureista

Jos olet valmis hankkimaan kotilaturin, olemme koonneet vertailun suosituimmista malleista ominaisuuksittain. Lue lisää