Laturin optimointi pörssisähkön hinnan mukaan

Lataa auto silloin kun sähkö on halpaa. Näin optimoit laturin pörssisähkön mukaan

Lokakuussa 2025 pörssisähkön hinnoittelu siirtyi tunnin jaksoista 15 minuutin välein päivittyvään niin sanottuun varttisähköön, mikä tekee optimoinnista entistäkin tarkempaa.

Tässä artikkelissa käymme läpi mitä vaihtoehtoja sinulla on, käymme läpi kaiken kattavasti laturin valinnasta ulkoisiin palveluihin.

Mitä pörssisähkö tarkoittaa sähköauton lataamisessa?

Pörssisähkössä maksat sähköstä sen hetkisen markkinahinnan mukaan. Hinta määräytyy pohjoismaisessa Nord Pool -sähköpörssissä kysynnän ja tarjonnan perusteella, ja se vaihtelee tällä hetkellä 15 minuutin välein.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että sähkö on Suomessa tyypillisesti halvinta yöllä noin kello 23–06 välillä, sekä viikonloppuisin jolloin teollisuuden kulutus on alhaisempaa. Kalleinta se on arki-iltaisin noin kello 16–21, kun ihmiset palaavat töistä ja käynnistävät kodin sähkölaitteet.

Vuonna 2025 päiväsähkön keskihinta oli noin 6 snt/kWh ja yösähkön noin 3 snt/kWh. Päivällä lataaminen on siis karkeasti tuplasti kalliimpaa kuin yöllä.

Varttisähkö ei ole erillinen sopimustyyppi. Se tarkoittaa sitä, että pörssisähkösopimuksien hinta päivittyy useammin. Lataajan kannalta tämä on pääosin hyvä asia: hinnat tasoittuvat hieman, eikä yksittäinen kallis tunti enää välttämättä romuta koko latauksen hintaa.

Miten laturin ajastus toimii käytännössä?

Latauksen optimointiin on kolme pääasiallista tapaa, ja ne eroavat toisistaan merkittävästi työmäärän ja automaation suhteen.

Latauksen ajastus auton omasta sovelluksesta: Useimmissa moderneissa sähköautoissa voit asettaa ajan, jolloin arviot tarvitsevasi autoa. Auto laskee itse milloin lataus pitää aloittaa. Tämä on helppo tapa mutta ei optimoi sähköauton latausta pörssisähkön hinnan mukaan. Ajastus tapahtuu vain kellonajan perusteella, mutta tämä on helpoin tapa optimoida latausajat kohdistumaan esimerkiksi halvempaan yösähköön.
Sähköauton laturi, jossa on sisäänrakennettu pörssisähköohjaus: Laturi hakee itse Nord Poolin hintatiedot ja lataa autoa automaattisesti halvimmilla tunneilla. Sinun tarvitsee vain säätää laturiin tiedot mihin mennessä auto pitää olla ladattuna.
Ulkoinen palvelu, joka yhdistetään joko laturiin tai suoraan autoon: Tällöin varsinainen laturi voi olla yksinkertaisempi, mutta optimointi hoituu ohjelmiston puolella.

Tutustutaan jokaiseen vaihtoehtoon tarkemmin alla olevissa kappaleissa.

1. Latauksen ajastus auton omasta sovelluksesta

Useimmissa moderneissa sähköautoissa on sisäänrakennettu ajastustoiminto joko auton omassa näytössä tai valmistajan sovelluksessa. Toiminto on yksinkertainen: kerrot autolle milloin sinun tarvitsee ajaa, ja auto laskee automaattisesti milloin latauksen pitää alkaa jotta akku on täynnä, kun lähdet ajelemaan.

Tämä on helpoin tapa aloittaa latauksen optimointi ilman lisälaitteita tai -palveluita. Käytännössä se tarkoittaa että asetat lähtöajan vaikkapa arkiaamun seitsemäksi ja laitat auton laturiin illalla kun tulet kotiin. Auto aloittaa latauksen automaattisesti myöhään yöllä kun sähkö on halvimmillaan, eikä sinun tarvitse tehdä mitään.

Haittapuolena ajastus perustuu kellonaikaan eikä todelliseen sähkön hintaan. Auto ei tiedä onko kello kolme yöllä kallista vai halpaa. Se lataa asetettuina aikoina riippumatta pörssisähkön hinnasta.

Ajastustavat vaihtelevat automerkeittäin. Tesloissa ajastus onnistuu suoraan auton näytöltä tai puhelinsovelluksesta. Volkswagen ID-sarjassa, Hyundaissa ja Kiassa vastaava toiminto löytyy merkin omasta sovelluksesta.

2. Laturi jossa pörssisähköohjaus sisäänrakennettuna

Jos haluat optimoinnin toimivan automaattisesti ilman erillisiä sovelluksia tai palveluita, kannattaa hankkia laturi jossa tuki on valmiina sisällä.

Tällaisia latureita ovat esimerkiksi DEFA Power (PowerSmart-toiminto hakee päivähinnat automaattisesti), go-e Charger (Core ja Pro -mallit, oma pörssisähkötoiminto) sekä Zaptec Go (Eco Mode optimoi hinnan mukaan). Olemme vertailleet ja arvostelleet parhaat sähköauton laturit oppaassamme.

Tämä vaihtoehto sopii sinulle jos haluat pistää töpselin autoon ja unohtaa koko homman. Et tarvitse erillistä sopimusta tai sovellusta, vaan riittää että sinulla on pörssisähkösopimus.

3. Ulkoinen palvelu optimoi latauksen

Jos sinulla on jo laturi tai et halua vaihtaa sitä, ulkoinen palvelu voi hoitaa optimoinnin ohjelmiston puolelta.

Synergi on suomalainen palvelu joka ajastaa latauksen halvimmille tunneille automaattisesti. Perusversio on ilmainen. Synergin mukaan paras käyttäjä säästi vuonna 2024 noin 292 euroa.
Gridio toimii hieman eri tavalla – se ohjaa latauksen suoraan auton kautta ilman että laturissa tarvitsee olla erityistä tukea. Tuettuja automerkkejä ovat tällä hetkellä muun muassa Tesla, Volkswagen ID., Hyundai ja Kia.
Tibber on norjalainen energiayhtiö joka tarjoaa pörssisähkösopimuksen lisäksi älylatausominaisuuksia. Toimii useiden laturimallien kanssa.

Tämä vaihtoehto sopii sinulle jos sinulla on jo toimiva kotilaturi eikä sen vaihtaminen ole ajankohtaista, tai jos haluat enemmän kontrollia ja näkyvyyttä lataukseesi.

Paljonko voi oikeasti säästää?

Tehdään yksinkertainen laskelma suomalaiselle keskivertokäyttäjälle.

Oletetaan 60 kWh akku, neljä täyttä latausta kuukaudessa, eli noin 240 kWh kuussa. Jos lataat päivällä hinnalla 6 snt/kWh, maksat kuussa noin 14,40 €. Jos lataat yöllä hinnalla 3 snt/kWh, maksat noin 7,20 €. Erotus on 7,20 € kuussa, eli noin 86 € vuodessa pelkällä ajoituksella. Tietysti pörssisähkön ollessa kallista (kuten talvisin ja energiakriisien aikana) säästöt ovat vieläkin dramaattisemmat.

Aktiivisemmalla käyttäjällä, jolla on isompi akku ja enemmän ajokilometrejä, säästöt kasvavat nopeasti. Synergin datan mukaan todellinen yläreuna on lähempänä 300 euroa vuodessa.

Usein kysytyt kysymykset

Tarvitaanko pörssisähkösopimus? Kyllä. Kiinteähintaisella sopimuksella optimoinnista ei ole hyötyä, koska hinta on sama kellonajasta riippumatta.

Toimiiko kaikilla latureilla? Ei. Sisäänrakennettu pörssisähköohjaus vaatii siihen suunnitellun laturin. Ulkoiset palvelut kuten Synergi ja Gridio toimivat laajemmin, mutta tuettujen laitteiden ja automallien lista vaihtelee.

Onko varttisähkö eri asia kuin pörssisähkö? Ei – varttisähkö tarkoittaa sitä, että pörssisähkön hinta päivittyy 15 minuutin välein entisen tunnin sijaan. Sama sopimus, tarkempi hinnoittelu.

Voinko hyödyntää negatiivista hintaa? Kyllä, jos laturisi tai palvelusi tukee sitä. Negatiivisina tunteina sähköstä maksetaan sinulle, eli lataaminen on käytännössä ilmaista tai jopa tuloa. Nämä hetket ovat harvinaisia mutta mahdollisia etenkin tuulisina öinä.